预警机的厉害之处,是那个“盘子”吗?
近日,俄军方披露新一代预警机,称能探测到隐身战机等新型战术飞机。
what?反隐身利器?
能探测到歼20、F-22吗?
资料图:伊尔-76MD-90A运输机
俄罗斯新一代空中预警机A-100“总理”是在伊尔-76MD-90A运输机基础上研制的,它配有新型发动机,动力更加强大。这种先进的预警指挥机吸取了俄军现役的А-50和А-50U预警指挥机的经验,并装备全新的主动相控阵雷达系统。据俄军方称,新型空中预警机将在今年7月开始试飞,性能优于国外同类产品。
这种预警机不但能侦察,
还能引导并指挥战机呢!
主要是在空中进行雷达监视并对所属飞机做出指挥。打个比方,没有预警机,可能敌方飞机离你100千米才能发现,有了以后,300千米时就发现了,这对提高防御能力十分重要。
预警机的重要性不言而喻,
这不,就连印度都自主研发呢!
印度空军在2月14日举行的班加罗尔2017印度航展上正式推出第一款自主研发的机载预警和控制系统——“天空之眼”,国产预警机以ERJ-145飞机作为预警机平台,以搭载自行研制的有源相控阵雷达等电子设备,并在该航展上举行入役仪式。
预警机是现代空军的力量倍增器,所具有的预警、指挥、通信等功能对于空中作战具有非常重要的意义,不仅可及早检测到迎面而来的包括战机、巡航导弹在内的空中威胁,而且还可跟踪部队集结等地面情况,因此成为各国空军追求的先进装备。由于预警机技术要求极高,目前全球只有少数国家能够制造,在技术输出方面也控制得相当严格。
此次印度成功自主研发空中预警技术,
也算是跻身于预警技术强国行列了!
说到目前能够研制预警机的国家,可谓屈指可数。而研制“全球眼”预警机的萨伯集团,在业界有着非常高的口碑,算是老牌的飞机制造企业之一了。
目前萨伯集团的业务非常广泛,包括飞机、汽车、装甲车、火箭、卫星和通信等多个领域,而航空则是其传统支柱领域之一。新研制的“全球眼”早期预警机采用的是环球6000民用客机平台,具备探测、跟踪监视海陆空目标的能力,可以很快地在各种探测角色之中进行切换。也是萨伯公司的最新产品。
新一代预警机除了在早期预警机上升级性能,一般都是在客机和运输机的基础平台上进行研发。那么预警机体积庞大,速度也不快,难道每次受到攻击都只能靠发射干扰弹吗?
空战时可不可以先击落预警机?
呵呵,别想了!
预警机会在很早之前先发现你,
指挥战斗机来干掉你。
放心,它也不会跑出划定作业区域外,
再说了,肯定是有护航机的!
事实上,大部分军用运输机,都不适合当预警机。因为军用运输机通常要搭载大型货物,比如各种直升机,因此其机身截面一般过大,导致空阻比起同载重的客机大很多,后果就是更耗油。
美军大运C-17
C-17的最大载重和最大燃油(78t/135L)和A330-200F很接近(70t/139L),但是前者发动机总推力比后者大了20%,后果就是都满载的时候C-17只能飞不到5000千米,A330-200F却可以飞7400千米。
相比而言,
客机与预警机才是良配!
客机因为飞行速度快,油耗低,气密性好,噪音和振动小,一直是预警机等各类特种飞机改装平台的首选对象之一。而刚刚首飞的C919最大的起飞重量为72吨,巡航时速为980千米,满载航距4075千米,最大航程5555千米,国产化率也在逐渐提升。
军迷绘制的C919版预警机 效果图
在客机平台上改造预警技能,
摇身一变,
便可成为新一代预警机。
大喵有个大胆的想法...
会不会在未来的某一天,
C919“变身”成为一架预警机呢!
最后我们来公布学霸们的成绩啦!
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编辑:惠佩
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